你知道你音响系统的短板在哪里吗？90%的人不知道
先看看许英谔音响抖音号上的评价留言，再切入正题，
今天一发烧友凌晨加我微信，中午聊了起来，系统都是进口品牌的，就是声音很一般，不满意。
他以为问题出在音箱上，提出了换音箱的想法，看来他还没看出问题的所在，
我的看法截然相反，一看系统短板在功放，而非音箱。
为何这样说呢？给出声音放大发声原理，按理论和经验总结的算法配置。
这音箱想推满，功放功率绝不能小于8Ω每声道300W，
他自己也觉得低音不结实，想马儿快跑却不给马儿吃饱，怎么可能呢？
想有加速推背感，汽车发动机小了怎么能行呢？！
至少90%的音响发烧友在犯同样的错误，而不自知。都在小马拉大车，而非大马拉小车！
小马拉大车不可取，只有大力才能出奇迹，要好听还是得大马拉小车！
先从电声原理来看，如何选择功放才能让音箱发出好的声音，为何要选择大功率功放。
这里面讲解了关于大马拉小车的原理，功率要有余量。一定要充沛。从喇叭的阻抗曲线入手，解决了两种既要有电子管的音色又要有晶体管的高效与低失真度。
客观的讲这里有一个边际收益的问题，大功率强控制力可以获得更纯净弹性的低频及极佳的细节与层次感，同时给你喇叭带来打底的风险；小功率功放，你看到了音乐峰值功率有时是额定功率的8倍以上，哪个音乐里没有鼓声或者大动态呢，除非简单的弦乐和人声，所以胆机很适合干这种温柔的工作，大动态鼓点或者交响乐就力不从心了，因此由于功率不足并不能获得绝佳的音乐体验，貌似喇叭很安全，但往往我们为了获得满意的声压级，满意的低音，会不断的加大音量，造成削波失真，直流短路从而烧毁高音，这个潜在的杀手随时在等着你，可很多人并不知晓。大功率小功率，有得有失，这个边际收益哪个大，哪个小，一目了然。
那么音箱与功放该如何匹配呢？
这里讲一个发烧领域常用的概念，可以推和推满，这是发烧友经常提到的两个词，可以推相对要求不高，声音尚可就行；推满则要求功放有完全的驾驭能力，把低频推出速度、纯净与弹性，把声音推出细节层次，推出质感！前者可谓听个响，后者可谓陶醉、动人与享受！完全不可同日而语！
在要求高，推满情况下，在同等阻抗下折算，
音箱灵敏度dB | 建议最小倍率（功放/音箱） | 音箱功率100W为例，建议功放最小功率W |
≥100 | 0.7 | 70 |
99 | 0.8 | 80 |
98 | 0.9 | 90 |
97 | 1 | 100 |
96 | 1.1 | 110 |
95 | 1.2 | 120 |
94 | 1.3 | 130 |
93 | 1.4 | 140 |
92 | 1.5 | 150 |
91 | 1.6 | 160 |
90 | 1.8 | 180 |
89 | 2 | 200 |
88 | 2.5 | 250 |
87 | 3.7 | 370 |
86 | 5.5 | 550 |
85 | 7.5 | 750 |
≤84 | 10 | 1000 |
如功放与音箱阻抗不同，可以按倍数折算成同阻抗参数，套用上面参数进行参考选择。
如何对音质要求不高，非推满，即可以推，那么可以适当放宽。如果简单到只要出声就行，那任何输出功率大于1w的功放都可以满足要求，上面建议基本可以忽略。
仅代表个人经验总结，不一定准确，觉得有用可以参考收藏分享，觉得无用就当过眼烟云，抛之脑后。
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